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“十二五”期间15.8万困难残疾人得到生活补贴

2019-10-16 12:50 来源:中国经济网陕西

  “十二五”期间15.8万困难残疾人得到生活补贴

    李国华委员说,“上海有一个专门的称呼,叫‘198企业’,因为上海总共有198平方公里的历史遗留工业用地,位于规划产业区和规划集中建设区以外,区域内的企业被称为‘198企业’。  “政府工作报告在货币政策目标里没有设立M2的年度增长指标,也没有设立社会融资规模增长的具体指标。

  打好防范化解重大风险攻坚战,地方政府债务管理和风险防控是重要内容。  “这些事项都涉及基本民生,支出稳定性强,率先明确为中央与地方共同财政事权,规范相关保障标准和分担比例,有利于增强政策的稳定性,更好地兜牢民生底线,促进基本公共服务均等化水平的提高。

  ”  优化便捷开放的区域通道  “改革开放以来,我国市场体系不断开放、不断规范,但地方保护、区域封锁、行业壁垒、企业垄断等不符合建设全国统一市场和公平竞争的现象仍然存在。四是居民消费能力不断提高。

  (经济日报·中国经济网记者顾阳李华林)(责任编辑:符仲明)这项改革运行一年多来,增强了资源税调节功能,促进了资源节约和高效利用,而且优化收入分配增加了资源大省财力。

”曹伟告诉记者,公司计划在5年内发展5万亩甜樱桃,实现产值5亿元。

    “只有经济增长的目标达到预期,居民收入分配增加才有基础。

    党的十八大以来,在习近平总书记“建好、管好、护好、运营好”农村公路的要求下,各地各级党委、政府和交通运输等部门扎实推进“四好农村路”建设并取得明显成效。  “‘桃’宝皇后”牛庆花  ▲摄于山东临沂市蒙阴县野店镇农村公路。

  同时,营造良好的营商氛围,培育新时代企业家精神。

  (责任编辑:秦爽)西城区贯彻落实习近平总书记推进“厕所革命”的倡导,去年底,西城区启动了胡同里的厕所改造计划,让百姓“方便”的事儿真正方便起来。

    “我们将‘物联网’系统完全连接和融合在交通、环境监控、公共服务等方面,全面提高资源利用效率,提升政府管理水平,改善市民生活质量。

  相关部门应引导创新资源与地方产业匹配和衔接,充分发挥科技成果转化对产业转型升级的推动作用。

  ”  集国家信息惠民、国家智慧城市和国家电信普遍服务“三大国家试点”于一身,先后荣获中欧绿色和智慧城市先行奖、中国智慧城市创新奖……良好的信息化生态环境,是鹰潭在全国率先进军物联网新蓝海市场的资本和底气。所到之处,记者发现,不论在移民新村、产业园区,还是在农业基地、运输场站,广大农民都在充分发挥自身优势,在致富增收的康庄大道上奋勇前进;不论是农村基层干部、村民致富代表,还是回乡创业人员,都在搬迁移民新村建设、产业扶贫建设、美丽乡村建设的举措中施展拳脚……在祖国大地上,一条条通村路交织着奋斗交响曲。

  

  “十二五”期间15.8万困难残疾人得到生活补贴

 
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组建物流子集团 京东意在扩张供应链平台
2019-10-16 作者: 记者 傅勇/北京报道 来源: 经济参考报

  4月25日,京东集团宣布将正式组建京东物流子集团,原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉将出任京东物流子集团CEO。京东强调,此次组建物流子集团并不是拆分物流业务,但不排除未来独立融资和上市的可能。

  京东宣布组建物流子集团

  根据京东发布的消息,此次组建的京东物流子集团未来将为合作伙伴提供包括仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化解决方案、物流云和物流科技服务(无人机、无人车、无人仓、无人配送站等)、商家数据(销售预测、库存管理等)、跨境物流、快递与快运等全方位的产品和服务。同时,京东物流与京东商城共享线上线下渠道资源,并联手京东金融推出创新性的供应链金融产品和保险产品。

  京东方面称,五年后,京东物流要成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。

  目前,京东拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络,并在全国范围内拥有256个大型仓库,6906个配送站和自提点,已运营7个大型智能化物流中心“亚洲一号”。更重要的是,经过十来年努力,京东将商品流通成本降低了70%,物流的运营效率提升了2倍以上。

  过去,京东物流大幅提升了自己平台上合作伙伴的流通效率,而通过独立运营,未来不仅仅是京东的合作商家,一些社会企业、非电商商家都可以借助京东物流的体系,以降低高企的流通成本。

  但面向社会开放物流体系,对京东物流的仓储配送能力提出了更高的要求。据悉,未来五年,京东物流将把物流中心的面积扩大至超过5000万平方米,运营超过20个自营海外仓,覆盖包括  “一带一路”沿线国家在内的100多个国家和地区。

  与快递企业合作大于竞争

  早在10年前,京东就开创了B2C物流服务体系,即京东自建仓储、由自有员工配送人们从京东购买的商品。这个当初看上去相当耗费人力财力的业务,如今成为京东最值钱或者最可期的业务之一。而正是因为优秀的配送服务,让人们更愿意选择在京东购物。

  从京东公布的四大服务产品来看,京东物流和“三通一达”以及顺丰等快递服务企业存在部分业务重合,因而,有观点认为,京东物流子公司的成立或将对快递企业构成威胁和挑战。

  不过,京东集团董事局主席兼CEO刘强东表示,此次组建物流子集团,目的是希望京东物流通过独立运营,与众多合作伙伴携手一同建设一个涵盖物流、电商、金融、保险、数据、技术在内的智慧供应链价值网络。

  从刘强东的表述可以看出,京东物流的着重点明显不在配送业务上,而是要打造一张供应链价值网络。刘强东称,京东物流的业务范围和“三通一达”以及顺丰等快递企业的交集很小,未来的合作一定会大于竞争。

  业界人士认为,人们往往把物流等同于快递和配送,但这是一个误区。事实上,物流分为to B和to C两大块,to B的市场要比to C更大,“三通一达”和顺丰的业务偏向于to C,而京东物流则更强调to B。

  中国快递咨询网首席顾问徐勇认为,目前来看,出于成本的考虑,京东和各大快递企业一直有良好的合作,当然,未来快递企业之间也可能会有一些竞争。他说:“未来,市场细分化、服务个性化和竞争公平化是大势所趋,京东这么做,主要是向更专业的方向转型。”

  未来不排除上市可能

  自去年推出“京东物流”品牌,并宣布京东物流将全面向社会开放时起,外界猜测京东物流拟拆分独立的声音便不绝于耳。这次京东物流独立,业内普遍认为,此举有利于物流业务的独立资本运作,储备更多的资源,为接下来的资本融资打基础。

  不过京东方面称,京东物流仍然是京东集团全资控股的一个子集团公司,京东希望通过更加灵活的组织架构和管理创新让京东物流拥有更加市场化的经营权和决策权。当然,京东物流不排除未来独立融资和上市,但目前并无任何具体计划,此次成立子集团,也不涉及拆分和上市问题。

  除此之外,业界认为,京东此举还意在扩张供应链平台。

  “中国的物流行业发展是电商‘倒逼’的结果。”中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任黄刚说,物流已经不是简单的运营范畴,而是产业链互联网化。制造业、流通业均需要用户和制造端相互连接,连接的背后则是服务的支撑。

  中国物流与采购联合会副会长蔡进表示,像京东物流这样的电商自建物流向社会开放,使得商贸类供应链逐渐提升为全产业链的供应链平台,并通过物流延伸到生产领域,这将使我国物流行业的地位和功能得到提升。

  商务部研究院电子商务研究所副所长张莉认为,目前电商物流需要在标准与规范两方面加快创新发展,而最为重要的就是打造一个良好的物流生态圈,有效解决我国物流“大而不强”“多而不优”以及智能化和数字化水平较低等问题。

  在她看来,电商物流和传统物流主要区别在于,传统物流注重运输和货物送达,电商物流注重极致化服务和客户体验,是以市场和消费者需求为导向所形成的一种柔性化物流服务。京东组建物流子集团,意味着京东物流已不再仅仅是自营电商物流,而是成为向全社会开放的公共物流服务平台。

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